Multistrada V4 Rally / ₩44,000,000

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V4 그란투리스모 엔진의 밸브 간격주기는 60,000km이며 엔진오일은 매 15,000km마다 교환합니다. 때문에 라이더는 매우 긴 시간 동안 안심하고 라이딩을 즐길 수 있습니다.

1,158cc의 V4 그란투리스모 엔진은 10,500rpm에서 최고출력 170hp를 발휘하며 8,750rpm에서 최대토크 12.9kg.m을 발휘합니다. 그리고 해당 엔진의 무게는 겨우 66.7kg에 불과합니다.

멀티스트라다 V4 랠리에는 새로운 오프로드 파워 모드가 탑재됐습니다. 해당 모드를 작동시키면 최고출력은 기존 170hp에서 114hp로 제한되며 보다 다이내믹하고 즉각적인 엔진반응을 보여줍니다. 물론 방출되는 배출가스 역시 더 적어집니다.

정차 시 리어 실린더를 정지하기에 앞서 감속 구간에서 엔진 반응을 점차 줄이는 시스템을 채용했습니다. 이 특별한 시스템을 통해 V4 그란투리스모 엔진은 장거리 주행에 보다 안정적인 성능을 보여줍니다. 이를 통해 라이더는 더 오랜시간 더 안정적으로 라이딩의 즐거움을 느낄 수 있습니다.

전방에 설치된 레이더를 통해 어댑티드 크루즈 컨트롤(ACC) 기능을 사용할 수 있습니다. 이를 통해 라이더는 장거리 주행 시 피로감을 획기적으로 줄일 수 있습니다.

라이트 아래 위치한 리어 레이더는 후측방(사각지대)를 감지합니다. 이를 통해 라이더는 쉽게 확인하기 힘든 후측방 차량의 접근을 감지할 수 있습니다.

두카티 멀티스트라다 V4 랠리에는 Full LED 라이트 시스템이 기본으로 적용되어 있습니다. 또한 헤드라이트에는 DRL(주간주행등)과 코너링 라이트도 적용되어 있습니다. 리어에는 두카티 브레이크 라이트 기능이 포함되어 있습니다.

멀티스트라다 V4 랠리에는 저속 혹은 정차 중에 서스펜션의 반응을 미리 설정하게 됩니다.

보쉬의 IMU(관성측정장치)가 결합된 ABS 코너링을 통해 모터사이클이 기울었을 때나 위급한 상황에서도 안정적으로 브레이킹을 할 수 있습니다.

두카티 윌리 컨트롤(DWC)는 멀티스트라다 V4 랠리의 특성 상 급 가속을 하는 스포츠 라이딩에서 보다 정확한 조종성을 만들어 줍니다. 해당 기능은 총 8가지 단계로 조정 가능합니다.

두카티 트랙션 컨트롤(DTC)은 코너링 시 정확도를 높이고 라이더가 요구하는 토크와 실제 공급되는 토크와의 관계를 보다 이상적으로 개선하고 있습니다.

두카티 비히클 홀드 컨트롤(VHC)은 어려운 상황에서도 안전한 출발을 돕습니다. 때문에 언덕에서도 라이더는 보다 안정적으로 정지와 스타트를 할 수 있습니다.

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