탐험 + 즐거움 + 퍼포먼스 = 데저트X!
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탐험, 즐거움, 퍼포먼스로 완성되는 데저트 X의 아이덴티티!
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RACE WILDER!!
강력하고 세련된 스포츠 크루즈!
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크루저의 모든 고정 관념에 도전해 두카티만의 DNA로 완성한 XDiavel V4!
도심과 와인딩 로드, 트랙에서 최고의 아드레날린 제조기!
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도심과 트랙에서 터지는 아드레날린!!
수십 년간 많은 두카티스티가 선택한 특별함
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Just Fun!
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Mad for Fun!
편안함과 수준 높은 스포츠 성능과 함께하는 여행.
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뉴 V2 엔진과 함께 풀체인지로 라이딩 범위를 넓힌 올라운더!
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큰 폭의 업그레이드가 이뤄진 전자시스템으로 편안함과 스포츠 성능의 한계를 더욱 높이다!
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파니갈레에 탑재된 데스모세티치 스트라달레 심장을 품은 상징적인 RS!
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포장 도로를 벗어나 또 다른 모험을 바라는 당신에게!
퍼포먼스와 디자인의 정점에서 만나는 아름다움.
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초경량 차체와 시작되는 사뿐한 라이딩의 시작!
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216hp, 13,500rpm. 상징적인 숫자가 순수한 퍼포먼스로 변하는 순간.
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정점을 넘은, 그 이상의 정점!
퍼포먼스 네이키드의 정점!
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타이어로 그리는 아스팔트 위의 선율.
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The Next Level Formula.
두카티 스크램블러는 단순한 모터사이클이 아니라 창의성과 긍정적인 감정을 표현할 수 있는 특별한 브랜드입니다. 모터사이클만이 아닌 액세서리, 어패럴 등으로 가득한 재미와 즐거움, 자유의 우주로 가득찬 ‘Land of Joy’로 여러분을 초대합니다.
멀티스트라다 V4 랠리는 어떤 도로에서도 편안하고 안전한 주행을 목표로 설계돼 다양한
환경에서도 여유로운 라이딩을 제공합니다.
직관적인 조작성을 바탕으로 모든 라이딩 경험은 자연스럽고 편안합니다.
솔로 라이딩은 물론 2인 탠덤 라이딩까지, 멀티스트라다 V4 랠리는 어떤 지형과
라이딩 스타일에도 유연하게 대응할 준비가 되어 있습니다.
멀티스트라다 V4 랠리는 1,158cc V4 그란투리스모 엔진을 탑재해, 10,750rpm에서 최고출력 170hp(125kW), 8,750rpm에서 최대토크 121Nm(12.3kgm)를 발휘합니다.
더보기멀티스트라다 V4 랠리는 1,158cc V4 그란투리스모 엔진을 탑재해, 10,750rpm에서 최고출력 170hp(125kW), 8,750rpm에서 최대토크 121Nm(12.3kgm)를 발휘합니다.
66.7kg의 경량 설계를 실현한 V4 그란투리스모 엔진은 강력한 성능과 가벼움을 동시에 갖춘 동급 최고의 기준입니다.
여기에 카운터 로테이팅 크랭크샤프트, 정차 시 및 저회전 영역에서 작동해 연료 소모를 줄이는 리어 뱅크 비활성화 시스템, 그리고 새로운 두카티 퀵 시프트(DQS) 2.0 등 첨단 기술이 더해져서, 멀티스트라다 V4 랠리가 완성됐습니다.
멀티스트라다 V4 랠리는 두 가지 리버리로 출시되며, 두카티 레드와 제이드 그린 컬러의 대비를 통해 강렬한 존재감을 나타냅니다.
더보기멀티스트라다 V4 랠리에는 스트로크가 200mm인 세미 액티브 마르조키 서스펜션이 적용됐습니다.
더보기멀티스트라다 V4 랠리는 여행을 위해 설계된 모터사이클입니다.
더보기멀티스트라다 V4 랠리는 2인 투어링에 최적화된 모델로, 라이더와 동승자 모두에게 최고의 안락함을 제공하도록 설계되었습니다.
더보기멀티스트라다 V4 랠리는 2인 투어링에 최적화된 모델로, 라이더와 동승자 모두에게 최고의 안락함을 제공하도록 설계되었습니다.
스크린은 기존 멀티스트라다 V4 대비 높이 40mm, 폭 20mm가 확대되어 한층 뛰어난 방풍 성능을 발휘합니다.
새로운 다이캐스트 서포트 구조는 탑 케이스의 안정성과 고정력을 강화해 동승자 지지 성능을 높였으며, 테일 부에 배치된 케이스 마운트 위치는 동승자의 다리 공간을 넉넉하게 확보합니다.
또한 저속 주행이나 정차 시, 특히 동승자를 태운 상태에서도 라이더가 보다 쉽고 안전하게 지면에 발을 디딜 수 있도록 오토매틱 로워링 디바이스(Automatic Lowering Device)를 적용했습니다. 이 시스템은 시속 10km/h 이하에서 차체를 자동으로 낮추고, 스트리트 모드에서는 50km/h, 엔듀로 모드에서는 30km/h를 넘으면 주행 세팅으로 복원됩니다.
스윙암 피벗 위치를 조정해 서스펜션의 안티 스쿼트 효과를 높이고, 풀 적재 상태에서 주행 안정성을 더욱 강화했습니다.
멀티스트라다 V4 랠리는 향상된 브렘보 브레이크 시스템을 탑재했습니다.
더보기두카티 퀵 시프트(DQS) 2.0은 기존의 마이크로 스위치 방식이 아닌 기어 드럼 센서를 사용한 시스템을 적용했습니다.
더보기두카티 퀵 시프트(DQS) 2.0은 기존의 마이크로 스위치 방식이 아닌 기어 드럼 센서를 사용한 시스템을 적용했습니다. 이를 통해 변속 스트로크는 더욱 짧아지고, 라이더에게 더 직접적이고 매끄러운 변속 감각을 제공합니다.
그 결과 여유로운 주행에서는 한층 더 높은 안락함을 제공하고, 험난한 루트에서는 뛰어난 지지력과 정밀한 컨트롤 성능을 발휘합니다.
또한 진보된 AUTO 서스펜션 모드는 온로드와 오프로드를 가리지 않고 노면 상태와 라이딩 스타일에 따라 두 가지 제어 시스템을 자동으로 적용해, 언제나 최적의 서스펜션 세팅을 유지합니다.
멀티스트라다 V4는 전·후방 레이더 시스템을 세계 최초로 적용한 모터사이클로, 최첨단 라이딩 보조 시스템을 탑재하고 있습니다.
더보기멀티스트라다 V4는 전·후방 레이더 시스템을 세계 최초로 적용한 모터사이클로, 최첨단 라이딩 보조 시스템을 탑재하고 있습니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 가속과 제동을 정밀하게 제어해 앞차와의 거리와 속도를 자동으로 유지함으로써, 장거리 주행 시 편안함을 높이고 피로도를 크게 줄여줍니다.
사각지대 감지 시스템(BSD)은 리어뷰 미러에 배치된 LED 램프를 통해 후측방에 접근하는 차량을 감지해 라이더에게 직관적으로 알려줍니다.
또한 전자식 통합 제동 시스템(Electronic Combined Braking System)은 ABS 레벨 3(어반·웻·투어링 라이딩 모드의 기본 설정)에서 전·후 브레이크 제동력을 자동으로 조절해, 주행 안정성과 안전성을 한층 더 강화합니다.
야간 시인성을 이전 모델 대비 크게 향상 시켰습니다.
더보기야간 시인성을 이전 모델 대비 크게 향상 시켰습니다.
두카티 코너링 라이트(Ducati Cornering Lights)는 코너 진입 시 도로를 더욱 효과적으로 비추며, 최적화된 라이트 유닛은 프론트 타이어 전방에 생기던 그림자 영역을 최소화합니다.
또한 급제동이 감지되면 두카티 브레이크 라이트(Ducati Brake Light)가 리어 스톱 램프를 고주파 점멸 방식으로 작동시켜, 후방 차량에게 모터사이클의 존재를 더욱 명확하게 인식시킵니다.
파니갈레 V4에서 파생된 두카티 비히클 옵저버(Ducati Vehicle Observer)는 전자 제어 시스템을 더욱 정밀하게 컨트롤합니다.
더보기파니갈레 V4에서 파생된 두카티 비히클 옵저버(Ducati Vehicle Observer)는 더욱 정밀하게 작동하는 전자 제어를 통해 멀티스트라다 V4 랠리이 주행 성능을 한 차원 높은 안전성과 효율성의 영역으로 끌어올렸습니다.
DVO는 관성 플랫폼에서 제공되는 데이터에 추가로 70개 센서 입력값을 시뮬레이션함으로써 모터사이클의 입체적인 위치와 전체 질량을 정밀하게 추정합니다.
모토GP에서 두카티 코르세가 개발한 DVO는 코너링 ABS, 두카티 휠리 컨트롤(DWC), 두카티 트랙션 컨트롤(DTC)의 코너링 제어 시스템을 한층 더 정교하게 완성합니다.
